Pada tahun 2013 lalu, PT Piaggio Indonesia memperkuat jajaran produk skuter matik buatannya dengan merilis varian Vespa LXV 150ie 3V. Peluncuran skuter asal Italia tersebut dilakukan dalam gelaran Pekan Raya Jakarta (PRJ) di Kemayoran, Jakarta.
vespa lxv 150 ie 3v - www.mekanika.com.my
Dari segi tampilan, Vespa LXV 150ie 3V menghidupkan kembali desain klasik 1960-an yang tampak pada bentuk bodi dan fungsi. Paduan plat krom rak belakang yang sempurna sesuai dengan desain vintage pada saddle. Sementara, model lampu depan yang berbentuk bulat serta dashboard klasik membuat skuter matik ini menjadi model yang ikonik.
Selain tampilan yang klasik, Vespa LXV 150ie 3V juga dibekali dengan sejumlah fitur canggih. Di antaranya, generasi ECU terbaru serta sistem free wheel electric starter. Sementara untuk urusan bahan bakar, skuter matik ini diklaim mampu melahap jarak 55 km dengan berbekal bensin satu liter dalam kecepatan konstan 50 km/jam.
Sementara untuk sektor jantung pacu, Piaggio telah membekali skuter matik ini dengan mesin tipe 4-stroke, LEM, silinder tunggal, berpendingin udara, berkapasitas 154,8cc. Dengan modal tersebut, Vespa LXV 150ie 3V diklaim mampu meletupkan tenaga hingga 8,7 kW pada putaran 7.500 rpm dan torsi puncak menembus 12 Nm pada putaran 5.000 rpm yang disalurkan melalui transmisi CVT dengan pengatur torsi.
Untuk meningkatkan kenyamanan pengendara, skuter matik ini juga telah dilengkapi suspensi depan lengan tunggal dengan pegas helical serta suspensi belakang peredam kejut tunggal dengan pegas hidrolis. Adapun untuk sektor keamanan, tersemat rem model cakram di roda depan dan rem model tromol di roda belakang.
Di Indonesia, Vespa LXV 150ie 3V saat ini hanya tersedia dalam satu warna eksklusif, yaitu Red Chianti. Sementara untuk harganya, skuter ini dibanderol Rp30,6 jutaan (Jakarta) atau Rp36,8 jutaan (Surabaya dan Jawa Timur). Berikut spesifikasi teknis Vespa LXV 150ie 3V.
| Panjang x Lebar | 1.770 x 705 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.280 mm |
| Kapasitas Bahan Bakar | 7,5 liter |
| Emisi | Euro 3 |
| Suspensi Depan | Lengan tunggal dengan pegas helical dan peredam kejut tunggal aksi ganda |
| Suspensi Belakang | Peredam kejut tunggal dengan pegas hidrolis aksi ganda dan 4 pilihan pengaturan |
| Rem Depan | Cakram |
| Rem Belakang | Tromol |
| Ban Depan | Tubeless 110-70-11 |
| Ban Belakang | Tubeless 120/70-10 |
| Tipe Mesin | 4-stroke, LEM, silinder tunggal, pendingin udara |
| Kapasitas Silinder | 154,8cc |
| Daya Maksimum | 8,7 kW @ 7.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 12 Nm @ 5.000 rpm |
| Sistem Transmisi | CVT dengan pengatur torsi |
